Тест драйв и полный обзор Toyota Venza

  • Рейтинг: 0.3
  • - 5 votes
  • Опубликованно: 09.06.2017
  • Продолжительность: 00:10:01
  • Просмотров: 5
Тест драйв и полный обзор Toyota Venza

Тест драйв и полный обзор Toyota Venza Toyota Venza SUV среднеразмерной категории, в котором уживаются практичность универсала, проходимость кроссовера и управляемость легковушки. Автомобиль разработан американским подразделением японской марки и ориентирован, в первую очередь, на семейных людей с несколькими детьми На международном Нью Йоркском автошоу в апреле 2012 года состоялся премьерный показ рестайлингового вседорожника основные изменения затронули внешность и оснащение, в то время как техническая начинка осталась нетронутой. В США продажи автомобиля прекратились в 2015 м, а в начале 2016 года он попрощался и с российским рынком, сохранившись лишь в Канаде и Китае. Снаружи Toyota Venza выглядит весьма самобытно в его внешности прослеживаются заимствования из разных сегментов длинные свесы и солидный дорожный просвет ему явно достались от кроссоверов, а приземистый силуэт с низкой линией крыши вызывает ассоциации то ли с минивэнами, то ли с универсалами. Облик у автомобиля необычен, но вполне себе привлекателен, а внушительные размеры добавляют ему солидности. В длину кузов рестайлинговой Вензы вытянут на 4833 мм, из которых на 2775 мм простирается промежуток между осями, его высота составляет 1610 мм, а ширина не выходит за рамки 1905 мм. Дорожный просвет вседорожника в снаряженном виде укладывается в 205 мм. Интерьер Toyota Venza не балует изысками дизайна, но смотрится симпатично, современно и оригинально, чего только стоит центральная консоль с точки зрения сочетания форм на ней располагаются цветной дисплей, необычный на вид блок микроклимата и рычаг АКПП. Правда, на ее фоне приборная панель и трехспицевый руль воспринимаются несколько простецкими, хотя и не выбиваются из общей концепции. В салоне автомобиля применены недорогие материалы отделки, но собран он на совесть. Одно из достоинств кроссовера внутренний простор свободного пространства с избытком на обоих рядах независимо от роста седоков. На передних местах установлены комфортабельные кресла с невнятной боковой поддержкой, но широкими диапазонами регулировок, а на галерке трехместный диван с гостеприимным профилем. Багажник Toyota Venza впечатляет своим размахом 957 литров в походном состоянии. Второй ряд сидений сравнивается с полом двумя неравными секциями, благодаря чему объем трюма увеличивается до 1987 литров. В погребе прячется всего навсего докатка. Технические характеристики. Официально на российский рынок пятидверка завозилась с единственным бензиновым мотором алюминиевым четырехцилиндровым атмосферником 1AR FE объемом 2.7 литра с впускным коллектором переменной длины, системой изменения фаз газораспределения, распределенным впрыском и интеллектуальной электронной дроссельной заслонкой. Выдает он 185 лошадиных сил при 5800 об минуту и 247 Нм пикового момента, достигаемого при 4200 об минуту. Совместно с двигателем трудятся 6 ступенчатый автомат и переднеприводная трансмиссия или технология полного привода с электромеханической муфтой в приводе тыльных колес, которая перебрасывает тягу назад не только при проскальзывании передней оси, но и в поворотах. Независимо от модификации, первое трехзначное число на спидометре автомобиль покрывает спустя 9.4 секунды и максимально разгоняется до 180 км ч. В комбинированном режиме движения SUV выпивает от 9.4 до 10 литров на каждую сотню пробега. На других рынках Венза также представлена с бензиновой V образной шестеркой объемом 3.5 литра, потенциал которой насчитывает 268 жеребцов при 6200 об минуту и 334 Нм доступного момента при 4700 об минуту. В основе автомобиля находится платформа Toyota K, подразумевающая поперечное размещение мотора, а скелет его кузова отличается широким применением высокопрочных видов стали. Подвеска у пятидверки полностью независимая по кругу использованы стойки МакФерсон, поперечные стабилизаторы, стальные пружины и газонаполненные амортизаторы. Стандартно вседорожник щеголяет рулевой системой с реечной передачей и электрическим усилителем управления. Колеса передней оси у машины вмещают вентилируемые дисковые тормоза, а в задней части применены обычные блины. Комплектации и цены. В Россию поставки рестайлинговой Toyota Venza были прекращены в начале 2016 года из за низкого спроса, а в январе 2017 го на вторичном рынке приобрести этот кроссовер можно по цене 1.6 миллиона рублей 200 тысяч, в зависимости от состояния машины. Штатно автомобиль оснащен семью подушками безопасности, кожаным салоном, 19 дюймовыми колесами, ESP, ABS, двухзонным климатом, передними и задними парковочными датчиками, мультимедийной системой, электроприводом крышки багажника, запуском мотора с кнопки, би ксеноновыми фарами, датчиками света и дождя, подогревом передних сидений и аудиосистемой. Помимо этого, в базу входят круиз контроль, система мониторинга слепых зон, функция помощи при трогании в гору и куча иных современных прибамбасов.

Юсеф Бухминов

ездить не умеешь вот и не чувствуешь

10.06.2017
Мила Космос

полный привод: и не в полной комплектации есть

11.06.2017
Мила Космос

самый глупый обзор, такой бред

12.06.2017

Рекомендованные видео