Гольф 4 Плохо включается первая скорость

  • Рейтинг: 4.9
  • - 166 votes
  • Опубликованно: 10.07.2017
  • Продолжительность: 00:03:40
  • Просмотров: 332
Гольф 4 Плохо включается первая скорость

Гольф 4 Плохо включается первая скорость В этом видио расскажу о причине туго включающейся 1 скорости на Гольф 4

BREST BY

А я думаю чего первая и вторая плохо включается-спасибо!

11.07.2017
GARAGE BOBRA

Пожалуйста эти втулки нужно частенько смазывать

12.07.2017
MrNikolab

по-делу!

13.07.2017
Alexei Kojuhar

у меня тоже плохо включалась а когда разобрал и увидел что на кулисе на коробке есть небольшая трешенка, где нижнии рычаг поменял ее и 4 рычага и все отлично теперь работает

14.07.2017
ctulhu games

GARAGE BOBRA А подскажи, у тебя 1 передача плохо включалась только на скорости или вообще всегда? У меня такая же беда, не знаю что делать.

15.07.2017
Игорь Боднарюк

здарова,860р отдал так дорого капец,я вчера купил тоже заменил отдал120р за две,новые оригенал все

16.07.2017
Михаил Задунайский

Мотор не пробовал помыть?

17.07.2017
PAVEL B N

Всем гольфоводам и шкодатуроводам привет! Раскажу как я сделал на своей Октавии. Ковырялся на даче, и времени полно было,ну и места. Знал о проблеме с покупки машины,по отзывам шкодоводов и гольфоводов! И так,снял всю эту дребедень с коробки,все тяги! Заказал на экзисте угловые шарниры номер 07043 FEBI, 10 штук! купил на строительном рынке штырь 1.5 метра,диаметром 8.1мм, с запасом купил по длинне! Нарезал по краям резьбу, под стать шарнирам,м8 шаг 1. Предварительно померил сколько нужно сантиметров делать тяги. Там 2 длинные, одна типа 8 металическая, и пластиковая.И еще там тяга с грузиком есть,у кого как.Она с загнутыми концами! Вот ее я тоже переделал под шарниры! Как переделывал? Очень просто. Там изначально стоят эти пластиковые втулки круглые. Берем вытаскиваем их,а туда ищем трубку подходящего диаметра по внешнему кругу,лучше чуть больше, что бы потом обточить на наждаке можно было и впресовать легкими ударами молоточка. А внутренний диаметр должен соответствовать м8! Туда потом будет вставляться шарнир с резьбой и закручиваться гайкой! Но после установки втулки ее надо обрезать заподлицо! Тем самым будет вровень с рычагом. То есть, чтобы длинна самой втулки, которую запресовали,соответствовала толщине самого рычага! таких втулок нужно изготовить 2шт. одну на деталь :1J0711202D, другую на ответный механизм с круглым шариком! Повторю,ВСЮ СИСТЕМУ ТЯГ СНИМАЕМ и делаем НА КОЛЕНКЕ! Далее,извлекаем две втулки пластиковые с усиками,одна длинная другая чуть короче. И выкидываем их! Но недалеко,вдруг у вас с первого раза ничего не получится. Я сам над этой проблемой очень долго думал,подкладывал между втулкой и осью и портянки из металла и из пластика и покупал комплект тяг, втулок. Но хватало не на долго. И вот решение было найдено! Туда куда вставляются втулки эти пластиковые с усиками,нужно впресовать подшипники, с бортиком упорным,предварительно расточить полукруглым или круглым напильником до диаметра равного внешнему диаметру подшипника! Долгая и муторная работа требующая терпения и внимания, ну и сила воли к победе! Какие нужны подшипники?Заказ делал на али- экспресс! Размеры подшипников-12Х18х4. 12 это,внутренний диаметр, 18 наружный и 4 мм толщина,плюс буртик 2мм и того 6мм толщина! За глаза хватит. Такого размера подшипника заказал 5шт.Это в запас. И вот еще 5 шт, 10Х15х4. Теперь, куда чего вставляется? Берем деталь под номером 1J711202D, там находиться коротенькая втулка с внутренним диаметром 10мм с одной стороны и 12 мм с другой! Теперь догадываетесь куда какой подшипник будет впресован. Там где 10мм, будет стоять подшипник 10Х15Х4. Только деталь1J711202D надо будет расточить до 15мм с одной стороны круглым напильником что бы подшипник влез,а с другой стороны расточить до 18мм. По такой же аналогии проделать с другой втулкой, та которая длиннее, в нее еще вставляется угловой рычаг с осью, где диаметр утолщенного места составляет12мм, а с другой 10мм! Там присутсвуют еще, два впресованных шарнира диаметр самого шара, 13мм. У всех! Вот когда все будет готово и подогнанно, ставим на место,регулируем зазоры кулисы по букварю и наслаждаемся переключением! И самое главное, следите за подушками двигателя,там не должно быть люфтов взад- вперед! Мотор должен стоять мертво! Всем удачи!

18.07.2017
PAVEL B N

Самое главное если устранять все проблемы с переключением,двигатель должен стоять практически мёртво!

19.07.2017
timurshaipov

спасибо. да, действительно опоры все мертвые. кстати, еще после замены появилась отдача в кулису, и как-будто передерживаю зажигание, такой металлический звук. хз, что это. Тяги еще не приработались, кулиса еще туго ходит, но уже почти разработалась, но все же при заводке кулиса дергается.

20.07.2017
PAVEL B N

Посмотри заднюю опору двигателя Если она прослабла,меняй!

21.07.2017
timurshaipov

я тоже с капота все снимал. когда разобрал, стало все понятно. а так, по тексту сложно понять, что и как и зачем точить)

22.07.2017
PAVEL B N

Я всё снимал сверху. Предварительно начитавшись литературы а так же схем в экзисте!

23.07.2017
Ерлан Халыкулов

Здравствуйте. у меня тоже проблема с коробкой на гольф 4. как вам объяснить, на заднюю передачу в идеале нужно нажимать на рычаг, а на первую получается как бы с полунажимом надо, а как обычно никак не получается.

24.07.2017
Ерлан Халыкулов

Здравствуйте как свами связаться вк есть или драйф2 есть

25.07.2017
GARAGE BOBRA

+Ерлан Халыкулов

26.07.2017
алексей пырэу

очень помогло ваше видео

27.07.2017

Рекомендованные видео